Одна из достопримечательностей Стокгольма – это метро. Известность оно заслужило неповторимым, завораживающим, редким, грандиозным, непревзойденным дизайном. Очень часто туристы сравнивают его с художественной галереей. Протяженность его веток около 100 км, всего 100 станций (48 под землей и 52 наверху). Поезда движутся только по левой стороне, и по всей длине метрополитена расположены 2 станции, на которых можно пересесть на другую ветку метро. Для Швеции это исключительно единственная система железнодорожного транспорта, расположенная частично под землей.

История возведения метрополитена

Первоначально планировалась трасса для высокоскоростных трамваев. Строительство началось уже в первой половине 1940 года прошлого столетия. Но к осени 1950 года оно начало работать, хотя рабочей была только одна ветка метро. На протяжении последующих лет протягивали дальше рельсы, и так появилась Зеленая линия. И только спустя 7 лет была пущена в эксплуатацию Красная линия, а через 11 лет – Синяя. Поэтому уже к 1975 году метрополитен был достроен и приобрел тот неповторимый вид, который и сейчас производит ошеломляющее впечатление. На данный момент его владелец – это компания SL, которая получила, выиграв конкурс, договор на его обслуживание.

Схема работы метро и карта всего железнодорожного транспорта

Схема_карта метро Стокгольма

Три извилистые ветви метро пересекаются на одной станции «Городская центральная». Над ним располагаются 2 вокзала (железнодорожный и автобусный). Эта станция символично названа «Стокгольм». Именно она и служит отправной точкой для жителей и гостей города. От этой станции можно махнуть в любое место города, даже страны, или просто отправиться в соседнее государство. Если вы «потерялись» в этом уникальном городе, то смело обращайтесь за помощью к прохожим и узнайте, как доехать до этого места. Смежные станции соединены переходами, которые располагаются друг над другом. Расположенные рядом станции нередко соединены в общую платформу. Весьма часто встречаются специальные видеографические знаки-схемы (как и в других метро мира).

Также для навигации можно взглянуть на электронное табло, на котором высвечивается путь движения поезда, а также время его прибытия и ожидания. Очередной рейс указан в первом ряду, а под ним 2 следующих. После появления поезда на табло появляется информация о числе вагонов в составе. Двери вагонов открываются только после полной, не раньше, остановки поезда. На экстренный случай предусмотрена кнопка для самостоятельного открытия двери. Работать метро начинает в 5 утра, и последней рейс в 00 часов.

Дизайн станций

метро Стокгольма

Главная отличительная черта стокгольмского метро – уникальность его оформления. Каждая остановка имеет свой характер, индивидуальность. Это могут быть настенные рельефы, фонтаны, мозаика, загадочные гроты, скульптуры древнегреческой культуры или классические изделия архитектуры. Поэтому неудивительно, что станции подземки часто становятся выставочными залами. И тогда пассажиры становятся посетителями выставок сотен одаренных художников. Дизайнеры при оформлении станций далеко отошли от стандартов. Поэтому на некоторых станциях ты попадаешь в лес, на других ты уже на стадионе. Некоторые напоминают улицы для пешеходов из прошлого. Дух эпохи помогают воссоздать разметки на дорогах, выполненные в черно-белой гамме, указатели и тротуары под старину. Жители Стокгольма сравнивают метро с музеем. Туристы, посещающие Швецию, говорят о метрополитене как об одной из достопримечательностей. Одна из известных британских газет выделила 3 станции подземки как самые уникальные и оригинальные объекты в Европе.

Удивительные станции

«Сольна Центрум» – станция расположена на Синей ветке метро. Находится на глубине 30 м под землей. Это огромная подземная галерея, высеченная прямо в скальном массиве. Стены станции выполнены в красных и зеленых тонах. Рисунок напоминает закат Солнца над хвойным лесом и много маленьких картинок. На них изображены вопросы, которые будоражили человечество и были актуальны для того времени. Станция была закончена к 1970 году. На входе расположен торговый центр муниципалитета Сольна, стадион. В этой зоне находится много других заведений для отдыха и развлечений.

«Стадион» – разместился на Красной ветке метро. Заработала станция в 1973 году и находится на 25 метров в глубину от поверхности. Перрон предназначен для устаревших поездов длиной из 8 вагонов. При оформлении станции были использованы все цвета радуги и множество оттенков, поэтому настенные изображения очень яркие и насыщенные.

«Городская Центральная» – самая популярная станция. Она связывает все ветки метро и построена на двух уровнях. Верхний – на глубине где-то 8,5 м, а через 5,5 м – нижний. Первоначально остановка называлась «Центральная», но ее начали отождествлять с железнодорожным вокзалом того же названия. Так в 1958 г. появилась остановка «Центральная Городская». Со станции через один выход можно попасть на площадь Сергельсторг, а через другой – на улицу Васагатан. К работе над проектом были привлечены больше 10 дизайнеров. Сама станция прорублена в скале, ее своды лишены симметрии. Она и подсказала дизайн. Стены и своды лишены какой-либо отделки и покрыты только синей краской.

Плата за проезд

Заплатить за билет можно двумя способами. Самый дорогой – одноразовый билет (около 4,5 евро), который действителен только 1 час. При входе контролер обязательно ставит штамп с точным указанием времени. Более выгодный билет – одноразовые купоны. Они стоят раза в 2 дешевле. Для туристов продаются специальные проездные. Они действительны от 1 суток до нескольких месяцев. Также существует система скидок для людей на пенсии, учащихся, студентов и детей.